據臺媒近日消息，從上海到紐約的一個(gè)標準40英尺集裝箱的運費已飆升至近1萬(wàn)美元，這令進(jìn)口商感到沮喪，并引發(fā)了對潛在市場(chǎng)泡沫的擔憂(yōu)。

  德魯里世界集裝箱指數7月11日報告的即期匯率為9387美元，比2月份的匯率高出一倍多，但仍低于疫情1.6萬(wàn)美元的峰值。

  非合同航運價(jià)格的大幅上漲主要是由于也門(mén)胡塞叛軍的導彈和無(wú)人機襲擊，迫使船只避開(kāi)蘇伊士運河。環(huán)繞非洲的更長(cháng)的替代路線(xiàn)需要更多的船只，導致短缺、延誤和海運成本增加。

  作為回應，美國零售商已經(jīng)開(kāi)始提前進(jìn)口旺季商品，推高返校、萬(wàn)圣節和圣誕節商品的價(jià)格。德魯里的西蒙·希尼預計明年上半年利率會(huì )下降。

  行業(yè)專(zhuān)家和消費者的擔憂(yōu)越來(lái)越多，一些人擔心價(jià)格會(huì )進(jìn)一步上漲。人們還擔心，如果共和黨總統候選人唐納德·特朗普贏(yíng)得大選，他可能會(huì )提高關(guān)稅，這可能會(huì )推高關(guān)稅。

  上海至美國西海岸的上海集裝箱貨運指數本月創(chuàng )下超過(guò)8，100美元的新紀錄，盡管海上貨運量仍低于疫情早期的高點(diǎn)。

_聲明：

_{以上內容轉載自51不銹鋼網(wǎng)，如有侵權請告知刪除}